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  • 2012.12.13 Thursday
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ボッシュGSX 復活!

 臼の仕上げは かんなではなくサンディングして磨きます

サンドペーパーの40番から順に240番までしてから塗装に入るわけですが

120番あたりから異音がして もう寿命か〜と思いつつしていましたが・・・

ガタガタガタ とうことで一時仕事を中断 ばらしてみることに・・・

CA3F0013.jpg

軸がぶれていました。

ということで 部品どりGSXから部品どりー 嫌 合体です。

CA3F0015.jpg

ということで BOSCH GSX120 復活!!!

めでたく 今シーズン最後の臼の仕上げ 終了!!

薪割り斧 復活!

CA3F0001 (2).jpg

斧の柄の修理依頼です。

柄はヒッコリー 見事に割れていました。 そう怪力のMくんがバシッとやったそうです。

CA3F0002 (2).jpg

柄は細いですが これぐらいの樫の板がいります。

まずはチョークでアウトラインを描いて ジグソーで切り落とします。

CA3F0015 (2).jpg

最後に込栓をいれたところ

CA3F0014 (2).jpg

できあがり。。
ハンドメイドなので 少しアールをつけました。

復活 薪割り斧!!

Mくんが使うことがあるようなので 根元に樹脂で補強しときます ネ

ハスク346XP 復活!!


昨年末に逝ってしまった 愛機ハスクバーナ346XP

部品代が5万5千円と+工賃 とてもじゃないが治すのは馬鹿げてる

ということで 個人輸入しました。USAより シリンダー&ピストンのセット
こんなに長くかかったは 46cc用のシリンダーがみつからなかったから。、で
50cc用のものを購入。。メーカーに聞くとキャブの仕様が違うらしい
ちょっと躊躇したのだが、本日手元にやってきました。

CA3F0025.jpg


ピストンはシリンダーの中に入っています、

CA3F0024.jpg

これが交換前 末長くお付き合いをお願いしたいと思っていたので

挑戦 挑戦 挑戦 ウキウキ ドキドキ 恐ろる恐ろる・・・

CA3F0026.jpg

どうにか マウントできました。

このセットはハスク純正ではありません、コピーモノです

とりあえず組み立てて エンジンスタート ブルルンーーーーーー  プッスッ
かかりましたが アイドリングができない???

少し不安がよこぎりましたが、かかったことには満足して エンジンの回転を調整・・・
低速を絞ると かかりましたがなー バァルロルオンンンーーー

シリンダーピストンが新品なんで 慣らし運転をしまーす。

復活!! 346xp New Edition modoki  完成

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